本篇文章给大家谈谈碳化硅产业渗透加速分析，以及碳化硅产能扩张最快的核心龙头对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、新能源汽车电驱动技术发展和产业化趋势
- 2、第三代半导体SIC行业投资机会分析:10年20倍成长
- 3、揭秘第三代半导体,三大领域加速爆发!百亿市场火爆
- 4、半导体行业变化趋势分析系统有哪些?
- 5、碳化硅前景广阔,国内碳化硅企业全力赶超
- 6、新能源带火碳化硅产业比亚迪、小鹏、吉利等纷纷布局
新能源汽车电驱动技术发展和产业化趋势
1、进一步为我国新能源汽车产业建立了较为完整的技术体系，从而带动我国新能源汽车驱动电机产业进入快速发展阶段。
2、总之，随着新能源汽车技术的不断发展和应用，未来新能源汽车将呈现出更加深度电动化、无人驾驶、多元化产品线、智能化等趋势。
3、此外，自动驾驶技术也将成为新能源汽车发展的重要方向。 多元化发展：未来，新能源汽车将呈现多元化的发展趋势，包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池汽车等不同类型的新能源汽车。
4、新能源汽车发展呈现出新特征：市场驱动成为发展主动力，家庭主体市场规模快速壮大，产业生态与格局进入加速重构期，新能源汽车与新兴技术加速融合。总体市场：市场驱动成为发展主动力。
5、纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
第三代半导体SIC行业投资机会分析:10年20倍成长
SiC 和 GaN 是第三代半导体材料，与第一 二代半导体材料相比，具有更宽的禁带宽度、更高的击穿电场、更高的热导率等 性能优势，所以又叫宽禁带半导体材料，特别适用于 5G 射频器件和高电压功率 器件。
在市场规模方面，预计中国第三代半导体行业将持续保持高速增长。在细分产品方面，SiC的需求预计将增长，而GaN的应用场景将进一步扩大。在技术发展方面，预计大尺寸Si基GaN外延等关键技术将取得进展。
年第三代半导体整体市场规模有望超过900亿元。
揭秘第三代半导体,三大领域加速爆发!百亿市场火爆
1、“目前硅基半导体从架构上、从可靠性、从性能的提升等方面，基本上已经接近了物理极限。
2、据《2023年中国第三代半导体行业全景图谱》显示，国内第三代半导体行业的上市公司阵容包括华润微(688396)、三安光电(600703)、士兰微(600460)、闻泰科技(600745)、新洁能(605111)、露笑科技(002617)和斯达半导(603290)等。
3、相对于第一代（硅基）半导体，第三代半导体禁带宽度大，电导率高、热导率高。第三代半导体的禁带宽度是第一代和第二代半导体禁带宽度的近3倍，具有更强的耐高压、高功率能力。
4、所以现在很多地方都禁止使用，砷化镓的应用还只是局限在高速的功放功率领域。而磷化铟则可以用来做发光器件，比如说LED里面都可以用到。
半导体行业变化趋势分析系统有哪些?
1、第三代半导体产业链分为上游原材料供应，中游第三代半导体制造和下游第三代半导体器件环节。
2、半导体产业下游应用领域包括网络通信、计算机、消费电子、工业控制、汽车电子等。 半导体上游原材料中硅片代表企业有中环股份、SK海力士、环球晶圆等，光刻胶企业有晶瑞股份、陶氏化学、科华微电子、旭成化等；封装材料有陶氏杜邦、宏昌电子等。
3、以下是其中几种常见的方法： 统计图表：Excel提供了丰富的统计图表选项，例如柱状图、折线图、饼图等。半导体设备可以利用这些图表来展示数据的分布、趋势和比例。
4、强劲的消费需求推动所有主要产品类别实现两位数的增长率(光电除外)。从半导体细分领域来看，集成电路一直是半导体行业的主要细分领域。
碳化硅前景广阔,国内碳化硅企业全力赶超
碳化硅半导体器件产业化主要以英飞凌、Cree公司、GE和罗姆公司、丰田公司等为代表。
“由于碳化硅器件在新能源汽车领域的巨大应用前景，汽车厂商纷纷与碳化硅龙头企业开展合作，包括Wolfspeed与通用汽车公司、大众集团开展合作，Infineon与上汽集团、大众集团开展合作等。
此外，中国也是碳化硅最大的消费国。2016年，中国的消费量达到了65万吨左右，占据全球50%左右的消费市场份额。然而，由于我国碳化硅行业产能过剩严重，导致行业产能利用率低，多数企业的开工率不足5成。
从行业发展趋势来看，高温、耐腐蚀、高耐磨的碳化硅制品具有广泛的应用前景，被广泛应用于钢铁、冶金、化工、陶瓷、石油和天然气等领域。
新能源带火碳化硅产业比亚迪、小鹏、吉利等纷纷布局
“由于碳化硅器件在新能源汽车领域的巨大应用前景，汽车厂商纷纷与碳化硅龙头企业开展合作，包括Wolfspeed与通用汽车公司、大众集团开展合作，Infineon与上汽集团、大众集团开展合作等。
得益于碳化硅材料的独特优势，近年来，产业链上下游企业纷纷对此展开布局。当前，碳化硅二极管和MOSFET管器件在新能源汽车的车载电源系统上已获得应用，而行业也在期待碳化硅功率模块在新能源汽车上全面替代硅基IGBT模块。
这其中不乏很多国内车企，包括比亚迪的汉EV的搭载；小鹏G9的800V高压碳化硅平台；吉利旗下威睿电动汽车技术有限公司发布600kw超充技术，也在使用碳化硅相关器件…… 于是2020年前后，新能源对碳化硅的追捧迎来高潮。
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