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电动有多毁车?首次用上三电机,将让保时捷丢失开车乐趣
三电机和四电机布局，仍然是现在高性能电动车惯用的解决方案。
易车讯 我们从相关渠道获取到了一组保时捷Taycan GT谍照，新车在外观上采用了更加激进战斗套件。据保时捷研发中心的内部人士称，新车将会拥有四位数的马力，或采用三电机布局。
保时捷推出三电机版Taycan，与特斯拉Model对决，这一举动可以看出保时捷对抗特斯拉的决心，作为两大知名汽车品牌，它们之间的竞争一直都很激烈，而保时捷更希望通过推出这款全新的车型，实现更高的占有率，让销量远超特斯拉Model。
要知道，风阻对于电动车的影响会更大。Taycan的尾部照例也隐藏着可变角度的尾翼。与911不同的是，Taycan的尾翼无法手动开启，保时捷为之设定了三个开启角度，分别对应90km/h、160km/h以及200km/h，总之是速度越快角度开启越大。
这款车子在外观上看起来特别的干净舒服，而且搭配了一个三幅式的进气格栅，整体看上去特别的有运动气息，加上大灯，看着就更加的运动了。
“不论保时捷以后会出产什么样的电动化汽车产品，首先它得是一辆保时捷。
埃安发布夸克电驱,突破电驱工业的“3纳米”
1、月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。
2、对比在后一日埃安在电驱取得实质性的进展，推出的夸克电驱，特斯拉这项技术可以说是“期货”的存在。在新能源汽车行业发展的10年中，电机功率密度已经从2kw/kg提升至6kw/kg。
3、有车网特约报道：3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。
另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
1、尽管价格表现上，二者是针尖对麦芒，但在感知水准上，理想L7的高配版本和蔚来ES6在横向对比上，算力相对弱、探测距离相对短，同时在小场景上因只有1个毫米波雷达，对侧向和后向的识别上短板相对明显。
2、无独有偶，理想和蔚来都近期发布了大五座新能源SUV，像理想L7，就是标榜家庭智能旗舰五座SUV。另一边蔚来E6S可以看作是全家希望，基于全新平台、拥有全新设计，也是希望它的到来能再次刺激蔚来的销量。那么拿这两台车对比，也是挺有看头。
3、理想L7采用5T发动机作为增程器，发动机最大功率113千瓦，双电机电机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，零百加速3s，纯电续航里程为170公里，亏电油耗6L。
4、无独有偶，蔚来和理想均有大五座新能源SUV，全新蔚来ES6基于全新平台、拥有全新设计被视为全家的希望，理想L7依旧标榜家庭智能旗舰五座SUV。所以，拿这两台车来对比，应该也会挺有看头吧。
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