碳化硅材料（碳化硅材料龙头上市公司）

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热管理系统：由于碳化硅具有更好的热传导性能，因此可以用于新能源汽车的热管理系统。这有助于保持电子元件和电池的适宜工作温度。

碳化硅功率器件被广泛应用于新能源汽车中的主驱逆变器、DC/DC转换器、充电系统中的车载充电机和充电桩等，以及光伏、风电等领域。受益于新能源汽车推广，碳化硅功率器件市场有望迎来快速增长。

碳化硅是一种广泛使用的老牌工业材料，在新能源汽车领域，碳化硅主要用于动力控制单元。

可以让当前的新能源车实现充电10分钟，行驶400公里，能耗降低50%的目标，目前中国电子科技集团旗下的多种规格碳化硅器件，已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用。

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1、主要用途：用于3—12英寸单晶硅、多晶硅、砷化钾、石英晶体等线切割。太阳能光伏产业、半导体产业、压电晶体产业工程性加工材料。

2、高温高压应用：SiC 具有出的高温和高压性能，这使得它在高温、高压环境下工作的电子设备和功率模块中得到广泛应用。这些应用包括电力电子、航空航天、汽车、能源转换等。

3、第三代半导体材料即宽禁带半导体材料，又称高温半导体材料，主要包括碳化硅、氮化镓、氮化铝、氧化锌、金刚石等。

4、工程陶瓷：碳化硅具有高强度、高硬度和良好的耐磨性，可用于制造机械零件、密封件、轴承等工程陶瓷。其他应用：碳化硅还可用于切割、研磨、喷砂、脱硫等领域。

1、“由于碳化硅器件在新能源汽车领域的巨大应用前景，汽车厂商纷纷与碳化硅龙头企业开展合作，包括Wolfspeed与通用汽车公司、大众集团开展合作，Infineon与上汽集团、大众集团开展合作等。

2、新能源汽车行业正在成为碳化硅大规模应用的主角。碳化硅(SiC)材料具有禁带宽度大(Si的3倍)、热导率高(Si的33倍或GaAs的10倍)、电子饱和迁移速率高(Si的5倍)和击穿电场高(Si的10倍或GaAs的5倍)等特性。

3、碳化硅是一种广泛使用的老牌工业材料，在新能源汽车领域，碳化硅主要用于动力控制单元。

4、碳化硅功率器件被广泛应用于新能源汽车中的主驱逆变器、DC/DC转换器、充电系统中的车载充电机和充电桩等，以及光伏、风电等领域。受益于新能源汽车推广，碳化硅功率器件市场有望迎来快速增长。

碳化硅的性质：化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好、高热导性、高崩溃电场强度及高最大电流密度。

碳化硅性质稳定，结构类似金刚石，是原子晶体。一氧化硅不太稳定，容易歧化生成硅和二氧化硅。这二者与强碱反应，一氧化硅要快。但也不是很剧烈。而碳化硅由于是原子晶体，常温下很稳定，基本不与强碱反应。

碳化硅既可以呈现半导体性质，也可以是绝缘体或导体，通过掺杂可以控制其导电类型。低密度和低热膨胀系数。碳化硅的密度只有普通陶瓷的一半左右，热膨胀系数也很低。良好的化学稳定性。碳化硅能抵抗强酸、强碱的侵蚀腐蚀。

碳化硅的特点在碳化硅中，Si-C间的平均键能为3000kJ/mol，由于具有强的共价键结构，碳化硅具有许多优良的性能，比如耐高温、高硬度、高强度、低热膨胀系数、优良的抗热震性、高热传导率、抗蠕变性和化学稳定性等。

碳化硅耐氢氟酸腐蚀。根据查询相关公开信息显示，碳化硅是一种硬质材料，莫氏硬度可以达到0～5。在低温下，碳化硅的化学性质非常稳定，耐腐蚀性能好，在煮沸的盐酸、硫酸和氢氟酸中也不受腐蚀。

碳化硅是由硅与碳元素以共价键结合的非金属碳化物，硬度仅次于金刚石和碳化硼。化学式为SiC。无晶体，外表氧化或含杂质时呈蓝黑。具有金刚石结构的碳化硅变体俗称金刚砂。

碳化硅（SiC），通常被称为金刚砂，是之一由硅和碳构成的合成物。虽然在自然界中以碳硅石矿物的形式存在，但其出现相对罕见。然而，自从1893年以来，粉状碳化硅就已大规模生产，用作研磨剂。

碳化硅又名碳硅石、金刚砂，是第三代半导体材料代表之一，是一种无机物，是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生产绿碳化硅时需要加食盐）等原料通过电阻炉高温冶炼而成。

碳化硅（SiC）是一种特殊的半导体材料，由碳和硅元素组成。由于其独特的物理和化学特性，碳化硅在许多领域具有广泛的应用。

碳化硅的网络解释是：碳化硅金刚砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生产绿碳化硅时需要加食盐）等原料通过电阻炉高温冶炼而成。碳化硅在大自然也存在罕见的矿物，莫桑石。碳化硅又称碳硅石。

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